أيمن عرب يدير جلسة «مطارات في عالم متغير» بندوة الإيكاو للمطارات الخضراء بالقاهرة

أدار المهندس أيمن فوزي عرب، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، الجلسة الرئيسية بعنوان «المطارات في عالم متغير: اتجاهات البنية التحتية والاستجابات الاستراتيجية»، ضمن فعاليات اليوم الأول من ندوة منظمة الطيران المدني الدولي «الإيكاو» للمطارات الخضراء 2026، التي تستضيفها وزارة الطيران المدني بالقاهرة يومي 29 و30 أكتوبر، وتنظمها الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية.

وشارك في الجلسة جاستن إيرباتشي، المدير العام للمجلس العالمي للمطارات (ACI World)، ومريم التلمساني، نائب رئيس الاستدامة بمجموعة الخطوط الجوية السعودية، والدكتور يحيى شنقير، رئيس مجلس إدارة شركة السويدي للكهرباء.

وتناولت الجلسة التغيرات التي يشهدها قطاع المطارات عالميًا، وما تفرضه من متطلبات جديدة على البنية التحتية والاستراتيجيات التشغيلية، إلى جانب انعكاساتها على المبادرات البيئية والتحول إلى مصادر الطاقة النظيفة.

وسبق الجلسة عرض تمهيدي تناول الإطار العلمي والبيئي للندوة، قدمه الدكتور نيل ديكسون، رئيس قسم المعايير البيئية بمنظمة الإيكاو، والدكتور بول دي ويليامز، رئيس قسم الأرصاد الجوية وأستاذ علوم الغلاف الجوي بجامعة ريدنج البريطانية.

وخلال كلمته الافتتاحية، أشار المهندس أيمن عرب إلى أن ندوة الإيكاو للمطارات الخضراء تعود بعد عامين من انعقاد نسختها في أثينا عام 2024، لتُعقد في إفريقيا والشرق الأوسط، وهي منطقة تشهد نموًا سريعًا في حركة الطيران وتأثيرات مناخية ملموسة، تشمل ارتفاع درجات الحرارة والغبار والضغط على موارد المياه والطاقة.

وأكد أن مصر تولي اهتمامًا بهذه القضايا، خاصة بعد استضافتها مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ COP27 في شرم الشيخ عام 2022، والذي رفع شعار «التنفيذ».

وأوضح أن المطارات المصرية تسعى إلى تحقيق النمو بمسؤولية، مشيرًا إلى أن مطار القاهرة الدولي كان الأكثر ازدحامًا في إفريقيا خلال عام 2025، بأكثر من 31 مليون مسافر، فيما خدمت المطارات المصرية نحو 62 مليون مسافر، مؤكدًا أهمية أن يكون الأثر البيئي لكل مسافر جديد أقل من سابقه.

واستعرض عرب عددًا من الإجراءات المطبقة، شملت استخدام الطاقة الشمسية بمطار القاهرة الدولي، والاعتماد على الشمس مصدرًا مستدامًا للإضاءة النهارية بالصالة الجديدة بمطار الإسكندرية، إلى جانب التحول الرقمي في رحلة المسافر عبر البوابات البيومترية وتسليم الأمتعة ذاتيًا، وإنهاء بطاقة الهجرة الورقية للمصريين بمطار القاهرة.

كما تناول تحديث العمليات الأرضية باستخدام أنظمة رادار وإدارة حركة جوية جديدة، وتبادل البيانات الآنية بين مراقبة الحركة الجوية والمطار وشركات الطيران ومقدمي الخدمات الأرضية، بهدف تقليل أوقات التحرك الأرضي واستهلاك الوقود، فضلًا عن بدء تصميم مبنى الركاب الجديد رقم 4 بمطار القاهرة وفق معايير الكفاءة والمرونة المناخية.