«إياتا»: وقود الطيران المستدام يحتاج إلى تسعير مستقل للتحرر من تقلبات النفط

أكدالاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» أهمية تطوير آليات تسعير مستقلة لوقود الطيران المستدام (SAF)، بما يعزز دوره في تنويع مصادر الطاقة بقطاع الطيران، ويحد من ارتباط أسعاره بتحركات الوقود التقليدي، ويدعم أمن الطاقة في مواجهة التقلبات الاقتصادية والجيوسياسية.

وأوضح تحليل الاتحاد المنشور ضمن تقرير «رسم الأسبوع» (Chart of the Week)، تحت عنوان «وقود الطيران المستدام يحتاج إلى تسعير مستقل لتحقيق التنويع»، أن الارتباط الحالي بين أسعار الوقود المستدام والوقود التقليدي يحد من تحقيق إحدى أبرز المزايا الاستراتيجية المتوقعة من التوسع في استخدامه، رغم تنوع المواد الخام ومسارات الإنتاج.

وأشار التحليل إلى أن الوقود يمثل أحد أكبر بنود الإنفاق التشغيلي لشركات الطيران، ما يجعلها عرضة لتقلبات أسعار النفط واضطرابات الإمدادات والتوترات الجيوسياسية. ومن ثم، يُنظر إلى وقود الطيران المستدام باعتباره مسارًا مهمًا لخفض الانبعاثات الكربونية، إلى جانب إتاحة فرص لتنويع مصادر الإمداد.

ولفت «إياتا» إلى أن تنوع المواد الأولية المستخدمة في إنتاج الوقود المستدام، ومنها زيوت الطهي المستعملة والشحوم الحيوانية والكتلة الحيوية، لا يضمن استقلالية أسعاره عن الوقود التقليدي، في ظل اعتماد العديد من الصفقات على تحديد سعر الوقود المستدام بعلاوة سعرية فوق سعر الوقود التقليدي.

كما أن محدودية السيولة وضعف التداولات الفورية وغياب أسواق مشتقات مالية ناضجة تحد من قدرة السوق على تكوين مؤشرات سعرية مستقلة تعكس تكاليف الإنتاج الفعلية ومستويات العرض والطلب.

ويبرز ذلك أهمية تطوير سوق أكثر نضجًا وشفافية، تتوافر فيه مؤشرات تسعير تعكس خصائص الوقود المستدام وتكاليف إنتاجه، بما يعزز قدرته على تنويع مصادر الطاقة بقطاع الطيران والحد من تأثر شركات الطيران بتقلبات أسواق النفط.