مطالب بضرورة وجود حوافز استثمارية وتطوير أسواق وقود الطيران المستدام

طالبالاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا»، بتوفير سياسات مستقرة ومحفزة للاستثمار في إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)، مع تطوير آليات تسعير تعكس تكاليف الإنتاج الفعلية، بما يساعد على تقليص الفجوة السعرية بين الوقود المستدام والوقود التقليدي، ويدعم التوسع في استخدامه بقطاع الطيران.

وأوضح تحليل الاتحاد، أن تعزيز الدور الاقتصادي والاستراتيجي للوقود المستدام يتطلب زيادة الإنتاج وتوسيع الطاقة الاستيعابية، إلى جانب توفير حوافز مالية وضريبية تساعد على تحسين الجدوى الاقتصادية للمشروعات وتشجع المستثمرين على ضخ رؤوس الأموال.

وأشار التحليل إلى أن تطوير مؤشرات تسعير مستقلة، تستند إلى تكاليف المواد الخام والطاقة المستخدمة في الإنتاج، فضلًا عن مستويات العرض والطلب، يمثل خطوة أساسية للحد من الاعتماد على أسعار الوقود التقليدي في تحديد قيمة الوقود المستدام.

ومن شأن زيادة حجم السوق وتوسيع قاعدة المنتجين والمشترين وتحسين شفافية المعاملات أن تدعم اكتشاف الأسعار بصورة أكثر استقلالية، وتعزز فرص تمويل المشروعات، بما يساعد على بناء سوق أكثر قدرة على الاستجابة لاحتياجات شركات الطيران.

ويكتسب هذا التوجه أهمية في ضوء دور وقود الطيران المستدام في جهود خفض الانبعاثات الكربونية؛ إذ تشير التقديرات القطاعية إلى إمكانية مساهمته بنحو 65% من الخفض المطلوب لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، وفق المسار الذي يستند إليه القطاع.

وخلص التحليل إلى أن تحقيق الأهداف البيئية والاستراتيجية للوقود المستدام لا يعتمد فقط على زيادة الإنتاج أو فرض متطلبات تنظيمية، بل يتطلب بناء منظومة اقتصادية متكاملة تجمع بين الحوافز الاستثمارية، واستقرار السياسات، وتطوير آليات التسعير، بما يعزز تنويع مصادر الطاقة ويدعم أمن الإمدادات بقطاع الطيران.